Микола Кузьо: «Україна активно працює над приведенням проекту судноплавного каналу «Дунай – Чорне море» до міжнародних екологічних вимог»

Україна послідовно дотримується дорожньої карти для приведення судноплавного каналу «Дунай – Чорне море» у повну відповідність до міжнародних екологічних вимог. Таких висновків було досягнуто під час позачергової Наради Сторін Конвенції Еспо у Женеві (Швейцарія). 

«Станом на сьогодні  Україна в цілому виконала або в процесі виконання усіх  вимог для закриття справи. Зокрема, скасовано попереднє рішення щодо реалізації проекту  глибоководного суднового ходу  «Дунай – Чорне море» на українській ділянці дельти, ведуться консультації з Румунією, проводиться моніторинг,  національне законодавство приведено у відповідність з вимогами Конвенції Еспо», — прокоментував ситуацію заступник Міністра екології та природних ресурсів України з питань євроінтеграції Микола Кузьо.

Учасники позачергової Наради Сторін Конвенції Еспо позитивно відзначили кроки та підхід України щодо приведення проекту глибоководного суднового ходу у відповідність до вимог Конвенції з подальшою можливістю зняття раніше винесеного попередження Уряду України.

«Комітет з питань дотримання та Сторони Конвенції дійшли висновку, що виконання дорожньої карти, запропонованої Україною, дозволить привести проект Дунай – Чорне море у відповідність до Конвенції.  Ми розраховуємо, що відповідальні державні органи здійснять усі узгоджені заходи у найближчій перспективі», — резюмував заступник Міністра.

Водночас він не виключає, що відповідне рішення, у тому числі щодо зняття попередження може бути ухвалено вже під час  наступного засідання Наради Сторін Конвенції Еспо у 2020 році.

Як відомо, у 2011 році  під час Наради Сторін Конвенції Еспо (Конвенції про оцінку впливу на навколишнє середовище в транскордонному контексті) Уряду України було винесено попередження у зв’язку із  недотримання міжнародних екологічних норм під час реалізації проекту глибоководного суднового ходу  Дунай – Чорне море на українській території.  

Нагадаємо, Уряд України ухвалив рішення про будівництво каналу «Дунай – Чорне море» з метою відновлення судноплавства по українській частині гирла р.Дунай.  Канал почав функціонувати у 2007 році. Загалом було споруджено  понад 2700 км підхідного каналу у частині гирла Бистре.

Тоді екологи почали бити на сполох  щодо негативних  наслідків будівництва каналу “Дунай – Чорне море” для біорізноманіття дельти Дунаю, яка  входить до складу Дунайського біосферного заповідника та звернулися  до міжнародних інстанцій зі скаргами щодо порушень національного законодавства та міжнародних зобов’язань України у сфері охорони довкілля.

 У період із 2007 по 2011 рік Комітет із впровадження Конвенції Еспо неодноразово розглядав звіти України щодо кроків із  впровадження Конвенції під час реалізації проекту глибоководного  суднохідного каналу «Дунай – Чорне море» в українській частині дельти Дунаю (проект каналу Бистре), включаючи будівництво, функціонування і обслуговування і в результаті ухвалив рішення про тривале недотримання Україною вимог Конвенції та рекомендував Нараді Сторін ввести в дію попередження.